6月28日11时28分，长沙地铁3号线、5号线一期工程正式载客试运营。这意味着，长沙轨道交通线网规划的“米”字型架构顺利完成，长沙“全面网络化”地铁时代将正式开启，大家可乘坐地铁直达长沙主城区的六区一县，感受“半小时地铁生活圈”的便捷通畅。作为此二条地铁线路相应标段的建设监理单位，我司在项目建设过程中积极履行监理义务，协助建设方、施工方攻克项目重点难点，克服重重困难，如期完工，为长沙地铁实现“网络化”提供了重要助力，在3号线、5号线顺利投入试运营的这一刻，我司全体员工倍感荣耀。

作为长沙市轨道交通线网中西南-东北向的核心骨干线路，3号线一期工程创造了多项“之最”，其建设过程中解决了两个全国罕见的施工难题：穿越全国首个长距离水下溶洞区，完成与已运营的地铁1号线近900米的重叠施工段，为国内首次长距离下穿重叠既有运营线路。这不仅填补了国内多项技术空白，更为全国同类型工程施工提供了宝贵坚实的经验，这也使其成为迄今为止长沙地铁建设难度最大的线路。

5号线一期工程作为长沙市轨道交通线网中主城区东部的南北向骨干线路,先后下穿圭塘河、4号线、浏阳河、西湖楼建筑群、全市最大的城市供水管影响区域，近距离多处侧穿万家丽路高架桥、加油站、房屋等重大风险源。其中，与万家丽快速化改造高架桥一路并行长达16.7公里。尽管困难重重，但5号线一期工程一路拼搏赶超，成为长沙地铁建设速度最快的线路之一。

我司在承担3号线、5号线相应标段的监理工作时，全面贯彻热情服务、严格监理、秉公办事、一丝不苟的服务宗旨，做到公平、公正、科学和诚信执业，既维护好建设单位利益，也维护好施工单位合法权益，为工程高质量如期完成保驾护航。

因地铁项目工期紧、任务重，工作伊始监理部便对每位监理人员提出了更高的要求，通过培训、总结，不断提升管控水平，在施工过程中，实施全方位、全过程监理，加强夜间施工的跟踪监控力度，及时发现安全、质量问题，并要求施工单位整改。 

在3号线、5号线施工监理过程中，监理部始终按照规范、合同文件、设计图纸以及技术方案等要求，实施动态管理，灵活部署，制定行之有效的监理管理办法，促进各单位的履约能力，规范现场施工行为，并提出合理化建议，真正做到为建设单位服务，为工程质量负责。